異型鋼管的成型方法，異型鋼軌是實現鐵路線路不同高度鋼軌連接的一種專用鋼軌。

　　目前，制造異型鋼管通常采用的方法是把較高 鋼軌一端一定長度在加熱爐內整體加熱到高溫，然 后在大噸位(15MN以上)壓力機上把其軌高壓 縮到較低鋼軌的高度。由于整體加熱，壓縮后鋼軌 截面的幾何形狀發生了變化，為了矯正這種變化， 通常是在直徑1米左右的滾鍛機上再滾鍛恢復原來 的幾何形狀，這種傳統制造工藝需要大型壓力機和 滾鍛機，生產工藝復雜、成本高、生產環境惡劣且 浪費大量能源。

　　本發明的目的在于提供一種新的異型鋼管成型方法，采用該方法可以節省設備投資、節約能源、 降低生產成本、提高產品質量。

　　本發明的目的是這樣實現的：該方法順次包括 下列步驟：

　　a.選取一端軌高較高的鋼軌，將其一定長度的 軌腰部分局部加熱至850-950度;

　　b.將上述軌腰部分已局部加熱的鋼軌在其加熱 部位設置模具，并在壓力機上垂直加壓使一定長度 的軌腰成型為對稱曲面凸筋形狀，軌底成坡形過 渡;

　　c.按標準長度割去多余部分;

　　d.按標準尺寸在兩端鉆孔。

　　所述的局部加熱方法是火焰噴射法或電加熱 法。

　　本發明的優點在于： 1.初投資少。本發明提出 的方法一次性生產投資僅為原方法的15-20%2.不 需要大型壓力機，滾鍛機及加熱設備。所需壓力機 噸位僅為原方法的1/5左右。3.工藝簡單，生產 效率高，成本低。每對異型鋼管降低成本約 2/3。4.生產環境好，節約能源，節約能源費用 60-70%。5.產品質量高，使用性能好，安全可 靠。

　　經鐵道部材料監測中心對采用本方法生產的異 型鋼軌進行的各種機械性能測試、掃描電鏡及金相 組織檢驗分析，有如下結論：1.局部加熱成型對異 型鋼軌沒有產生不利影響。2.局部熱壓成型鋼軌 軌腰的綜合力學性能和金相組織均優于原鋼軌，軌 腰性能得到明顯改善，其中軌腰局部加熱成型區域 的沖擊功比沒變形的軌腰的沖擊攻提高1.5-1.8 倍，屈服強度比軌底提高15-20%，抗拉強度提高 10-15%，延伸率提高10%左右。